Из-за кризиса отложена реализация крупных строительных и инфраструктурных проектов на несколько миллиардов долларов.
Строймонтаж”отложил строительство дома на наб. Робеспьера. “Земля готова под застройку, нужны только деньги, чтобы начать работу, компания ищет соинвестора или покупателя”, – говорит директор по связям с общественностью Дмитрий Боголюбов. Директор по инвестициям и консалтингу Colliers Int Николай Казанский оценивает участок, за который компания осенью 2007 г. заплатила на торгах 1,07 млрд руб., в $10 млн. Компания Becar отказалась от редевелопмента под бизнес-парк промплощадей в Рыбацком, которые приобрела в конце 2007 г. “Главстрой-СПб” на год отложил работы по строительству делового квартала на ул. Шкапина. Арендаторы вовремя не освободили участок, но перенос сроков даже выгоден компании, иначе могли бы возникнуть проблемы с продажами и сдачей в аренду, говорит представитель “Главстроя” Виталий Королев. Компания “Авиелен А.Г.” из-за кризиса отказалась от идеи построить вторую очередь комплекса Airportcity рядом с международным аэропортом “Пулково-2″. Издержки девелоперов по отложенным проектам связаны только с налогом на землю или с ее арендой, говорит руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. В кризис девелоперы готовят проекты, чтобы приступить к их реализации, как только рынок пойдет вверх, говорит Казанский.
Не хватает денег и инфраструктурным проектам. Из-за неустойчивости финансовых рынков с конца прошлого года на май 2009 г. перенесены сроки подачи заявок на концессионные конкурсы на строительство Орловского тоннеля, надземного экспресса и реконструкцию аэропорта “Пулково”. В конце декабря правительственная комиссия по инвестпроектам перенесла финансирование Орловского тоннеля с 2009 на 2011 г. Инвестфонд скорее всего выделит средства только на уже запущенные проекты, сообщил представитель Минрегионразвития. Пока не понятно, как привлечь деньги на проекты тоннеля и экспресса, говорит сотрудник компании, которая участвует в двух конкурсах. ЕБРР пока не определил условия кредитования победителей конкурса, говорит представитель банка Ричард Уоллис. Выбранный летом прошлого года концессионер ЗСД так и не подписал договор с городом, говорит зампред комитета по инвестициям и стратегическим проектам Роман Старовойт. Директор направления проектного финансирования Grant Thornton Павел Бруссер полагает, что схема финансирования ЗСД может быть трансформирована в государственную целевую программу, а строительство Орловского тоннеля и надземного экспресса – отложено на несколько лет. Нелепо затевать новые проекты, когда средств хватает только на поддержание существующей инфраструктуры, констатирует эксперт.
Источник: http://www.vedomosti.ru
